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　　（记者 王若怡）：路途施工现场，机器轰鸣声不绝于耳，工程车进进出出，热浪扑面而来，没走几分钟，汗珠已布满了脑门。

　　路途维护是一项高强度的体力劳动，清挖边沟、添补坑槽、修剪花木、收拾杂草挑选了这份作业就挑选了与严寒酷暑、风霜雨雪和汗水为伍。

　　吴喜军是路途维护工段的一名班长。京港澳高速公路，是他再了解不过的当地，几十年来，从农人生长为“全国技能能手”“全国优异农人工”，他便是从这儿迈出的第一步。

　　1997年，吴喜军刚刚20岁，父亲因罹患胃癌逝世，家里一贫如洗。他坐了24小时的长途车，只身从河南周口老家来到北京成了“北漂”。经老乡介绍，吴喜军来到坐落北京西南部的原京石高速公路干起了路途保洁员的作业，每天跟着清扫车捡大块儿废物，下班前卸下渣土、冲刷车辆一干便是5年。吴喜军也徘徊过，总想着再干几年，把外债还清，就回老家持续当一个面朝黄土背朝天的农人。但他没想到，跟着北京公路体系的变革，自己也迎来了改动命运的时机。

　　2003年，北京首发公路维护工程有限公司建立。公司工会通过对底层一线调研，将作业认真负责的吴喜军选调入路途修理班，并指使师傅手把手教他路途修理的各项技能。

　　刚触摸技能工种，吴喜军感到很费劲。路面病害修正作业涉及面很广：从坑槽、车辙、沉陷、桥头涵顶跳车、外表破损等常见路面病害的确定，到怎么样去运用运料拌料车、碾压车、切割机、灌缝机等车辆机械，再到开槽清缝、压力灌注密封胶、沥青热再生修补等多种针对性的修补工艺让吴喜军头痛的问题多到数不过来，但他知道，能把握到更多技能，也代表着把握更多改动本身命运的时机。

　　白日，吴喜军在公路病害修正现场繁忙络绎。烈日下，吴喜军和搭档们推着沉甸甸的无尘切割机、沥青撒布机等，精心肠修补破损路面；大雨滂沱，他们挥动着铁锹疏通涵洞、收拾水沟；暴雪突至，他们又驾驭除雪车接连十几小时乃至几十个小时接连作业，连上个洗手间都要一忍再忍年复一年，吴喜军不只练就了一身身手，还考下了焊工操作资格证，成为高级技师，完成了向技能工人的转型。

　　为了做好市民出行的安全“捍卫员”，吴喜军在作业中有着多重“身份”。当上高速公路巡查时，他既是“环境美容师”，将高速公路清洗收拾洁净，也是“公路医师”，进行桥涵巡检，及时有用地发现路途病害、修补路面坑洞等等。平常走在路上，吴喜军总会犯“作业病”，双眼老是盯着路面看:“路途安全无小事，路面修补关键是及早发现，及时修补。”

　　2005年7月的一天，一场暴雨后的北京西五环衙门口桥严峻积水。时刻不等人，为了赶快澄清桥下的积水状况，吴喜军穿上防护服、戴着防毒面具，让工友把稳妥绳紧紧系在自己的腰间，手持火把，跳进了齐腰深的水中，对辅道的排水方涵进行探查。护具沉重不透气，他一边当心前方的障碍物和或许会呈现的深井、带电线路等，一边细心搜索着堵点。在探索前行了300多米后，总算发现一堵未撤除的挡墙遮挡了排水口。吴喜军立刻叫来了班组维护人员，在水中当心翼翼地破拆了墙体，衙门口桥长时刻积水的老大难问题得到了彻底治愈。

　　这类“风里来，雨里去”的作业，对吴喜军而言是粗茶淡饭。他的另一个典型“作业病”便是时刻重视着气候，尤其是遇到暴雨大雪等恶劣气候，他会提早进行预案预备，加大巡查力度，一经发现问题就以最快的速度抢通公路，缩短过往车辆停留的时刻。他还通过日常造访，提出改造京承一期主站U转桥下、后沙峪收费站口等终年积水点的主意，并对多个积水点进行了改造。

　　吴喜军的尽力、勤勉和拼命三郎的作业劲头儿，赢得了周围搭档们的一起夸奖。2013年，他通过公司的揭露竞聘，成为了路途修理班班长。吴喜军说：“我们接收我、信赖我，我必定会把路养好，这便是我对首都、对作业不变的许诺。”

　　在高速公路上，任何施作业业都会承担着生命危险。尤其在维护作业中，安全作业区的前端有必要设专人摇旗暗示车辆提早减速变道慢行。但因为实践作业时刻犬牙交错，摇旗暗示成了一件既费人工本钱，又存在较大安全危险的作业，吴喜军常常听到搭档被分配摇旗时的诉苦。

　　通过长时刻调查，吴喜军使用雨刷器的作业原理，将雨刷器电机、几个衔接杆和一面红旗有用结合在起来，重复实验，获得了主动摇旗的作用。他还对“摇旗机”进行晋级改造，为摇旗设备加装夜间发光设备，在提示过往司机注意安全的一起，极大的降低了维护人员占路作业危险、尤其是夜间作业的安全危险。此外，为削减吊装融雪剂时高空作业的危险性，他还和搭档一起研发吊装融雪剂操作渠道，避免吊装融雪剂时人员不小心坠跌事情产生。现在，这些设备已被北京高速公路维护体系全面选用，每年节省人力本钱几十万元。

　　2014年3月，京平高速K47+610处桥梁弹性缝呈现钢轨开裂，通过屡次修理仍然无法彻底处理病害。吴喜军现场调查发现，钢轨重复开裂是因为弹性箱底部混凝土浇筑不实，横梁与钢轨重复碰击才形成的。他斗胆提出除掉碎裂混凝土，克己与原尺度相同的弹性箱，进行重新安装的计划。通过焊接结实后，自主施行的支膜浇筑混凝土至今仍然结实，没有再产生过钢轨开裂，且削减70%修理费用。

　　23年不下一线，吴喜军被我们亲热地称为“首都高速公路守护者”。从农人到享用北京市政府技师补贴待遇的技能工人，谈到未来，吴喜军决心满满。他常说：“我为首都高速维护作业感到荣耀！我要尽全力为首都养好每一条路，让这些路成为老百姓的美好路、安全路、小康路！”（文中图片由受访者供给/校正：李英卓）